dhtj, ecotronic и компания срещу Jtdm

[МИТАКА1654]

Да,точно така,опитай и после пиши.Аз не видях да е карал 159,пък доста категорично я характеризира от база опит със 156.Нищо,че приликите между 156 и 159 са горе-долу като голф 3 и голф 6,т.е. нищо общо.

[dhtj]

Единственият който гледам е 1,75 ТБИ и ако ми изпадне читав и на приемлива цена ще го имам.

Гледам, масово всички фенове на 159ките припадат по това "велико" тби, дето никой не го е виждал, ама всички викат че "много бега"

Я да вземем да го развенчаем и тоя мит, стига сте се хващали като удавник за сламка.

Чипнато ТБИ върви колкото стоков сеат 180 коня.
А едно атмосферно арезе (мотор на 40 години) ги убива.

https://www.youtube.com/watch?v=a8MW9gHSmQM

-GT 3.2 Stock +2 passenger
-Brera Tuned (Ragazzon downpipe + BMC Sports Air Filter + chip by SquadraTuning + Novitec Sport Shifter)
-Leon Stock 1.8 (180hp) DSG

[ivo_red]

Не вярвам да даде повече от 1-1,5л разлика,просто 1,4 го напъваш да върви,а големия мотор няма смисъл да го напъваш,ако караш с една и съща скорост.Аз съм доста агресивен шофьор и с този стил на каране,159-ката ми дава макс 10 газ,а аудито 15-18 газ.Относно поддръжката,не ми е проблем,защото си имам магазин и сервиз,но и думата ми беше за разхода.В крайна сметка тия вериги се сменят един път в живота на мотора.Слязох от аудито само за да карам по-икономична кола,иначе не съм имал драми,то и с алфата нямам.

То е един път, ама обикновено е в един диапазон от изминати километри, в който са баш тези, дето се продават по автокъщите. Много ми харесва идеята за комби с V8 под капака, ама аз нямам магазин за части и сервиз и нямаше да мога да си го позволя за съжаление. Имам и други разходи, та го прежалих. Като цяло Аудитата са хубави коли, но поддръжката им не е за всеки, а и не всички модификации си струват. Някой ден ще се качи и моя гъ* на 8мак, ама не съм там още.

[dhtj]

Много ми харесва идеята за комби с V8 под капака, ама аз нямам магазин за части и сервиз и нямаше да мога да си го позволя за съжаление. Имам и други разходи, та го прежалих. Като цяло Аудитата са хубави коли, но поддръжката им не е за всеки, а и не всички модификации си струват. Някой ден ще се качи и моя гъ* на 8мак, ама не съм там още.

Е каква разлика виждаш между твоя V6 и едно ауди V8 в поддръжката и евентуалните ремонти?
Същата V конфигурация е oт няколко вериги и обтегачи, като при аудито липсват драмите с директното впръскване.

Разбира се, на 350 коня и 4.2 литра данъка и застраховката ще са по-високи от на 3.2 , но пък винаги можеш да компенсираш с една газова.

И преди някой да се е изцепил "ама как такаа, анатема, V8 на газ лелеемалеее" ... ще ви кажа че от край време си ги карат хората без никакви проблеми и предрасъдъци, масово.

Koe ти се вижда по-страшно, две свещи повече ли?

[nikotm]

Да,точно така,опитай и после пиши.Аз не видях да е карал 159,пък доста категорично я характеризира от база опит със 156.Нищо,че приликите между 156 и 159 са горе-долу като голф 3 и голф 6,т.е. нищо общо.

Това, че не съм го писал, не значи че не съм го карал?!
Карал съм го, и то 200 коня дизел. Доста по-вървежен от твоя асматик. И съм я карал не само магистрално. Именно за това написах: първо покарай и тогава пиши! Покарай едно Мито с турбобензин и ще останеш очарован от тази малка кола.
Нещо не ти се връзват постовете? Казваш че гори колкото аудито, а в същото време имаш 159-ка която ако я караш агресивно както твърдиш под 13-15 газ няма да падне. А за сравнение в динамиката на Аудито с 3,5 мотор с Алфата е меко казано смешно.

Гледам, масово всички фенове на 159ките припадат по това "велико" тби, дето никой не го е виждал, ама всички викат че "много бега"

Я да вземем да го развенчаем и тоя мит, стига сте се хващали като удавник за сламка.

Чипнато ТБИ върви колкото стоков сеат 180 коня.
А едно атмосферно арезе (мотор на 40 години) ги убива.

https://www.youtube.com/watch?v=a8MW9gHSmQM

-GT 3.2 Stock +2 passenger
-Brera Tuned (Ragazzon downpipe + BMC Sports Air Filter + chip by SquadraTuning + Novitec Sport Shifter)
-Leon Stock 1.8 (180hp) DSG

Няма как да сравняваш 1700+ кила с 1250.

[dhtj]

Няма как да сравняваш 1700+ кила с 1250.

Кое, къде, как?
Тва да не е 159 2.4 q4 комби че да е "1700+"


Брерата с тоя турбо-миксер е около 1500 кила , колкото и GT 3.2.
Отделно че в гт-то са 3ма човека вътре.

[flipz]

"Покарай едно Мито с турбобензин и ще останеш очарован от тази малка кола."
Освен, че вози доста по твърдо и се усещат нашите прекрасни пътища, защо забравяте шума от двигателя при високи скорости над 110км/ч което при дизела 159 лиспва.
Моят смесен разход 100км магистрала и 20 градско е 6;6.2;6.5 магистрала 120км/ч
Предполагам, че мито ще гори повече бензин
Комфорта за мен е по- важен от 2 секунди по- бързо развъртане до 100км/ч

[nikotm]

"Покарай едно Мито с турбобензин и ще останеш очарован от тази малка кола."
Освен, че вози доста по твърдо и се усещат нашите прекрасни пътища, защо забравяте шума от двигателя при високи скорости над 110км/ч което при дизела 159 лиспва.
Моят смесен разход 100км магистрала и 20 градско е 6;6.2;6.5 магистрала 120км/ч
Предполагам, че мито ще гори повече бензин
Комфорта за мен е по- важен от 2 секунди по- бързо развъртане до 100км/ч

Темата е съвсем друга, от това да сравняваме 159 и Мито.
Те са различен клас коли, и няма база за сравнение. Става въпрос за бюджетният 1.4 и всемогъщият 1.9. Разход от 10/100 газ при 140-150 магистрала е доста по-малко от 7/100 дизел. Тествано е много пъти, Пазарджик - София - Пазарджик. Скорост 130-150, 234 километра, 21 лева газ. При тази скорост Митото не е никак шумно. Доста е приятно за каране. Сравнено с 156-цата при същия маршрут и скорост 7/100 дизел. Разликата е доста като пари.

[alfa racer GTA]

Аз си мислех че караш 1.4 турбо бензин, а то се оказа 1.4 турбо газ ...

И "приятно за каране" за всеки е различно.
За шума няма как да ме убедиш, че нисък клас кола -Мито е по-обезшумена от кола правена на шаси на разработено за премиум D сегмент...

Отделно оборотите на двигателя при мен до започвам да ги чувам със слаба музика едва при 2400-2600, ако е по силна музиката от 2800 нагоре.Ама на 140кмч съм със 2350 оборота по магистралата.

=================================================

Пишете тъпотии, все едно всеки ден се състезавате в пистови серии...

[nikotm]

Аз си мислех че караш 1.4 турбо бензин, а то се оказа 1.4 турбо газ ...

Кой, каквото иска да си пише! Всичко опира до Финикийски знаци. При годишен пробег от 20-25к, си направи разлика. Съпругата ми минава всеки ден по 100 километра до работа и обратно. Колата е на 20к за девет месеца.

[alfa racer GTA]

Така напиши!

Водещото при теб не е представянето, а икономията...
Купил си тази, за да "се почешеш когато те присърби" ...

И аз харесвам МиТо, може и да съм виждал твоето, ама по комфорт няма как да се сравняват.
Е, на старт сигурно ще дръпне мито въшката, особено ако е 150 коня...

Моята е за дълъг път предимно извън града.Шофирам я предимно петък събота и неделя, а през седмицата само ако имам работа извън града.Работата и моята и на жената са близко- 500 -800метра .

Всеки си има неговите приоритети.

Новата Джулия(без да съм карал) ми се струва и с по-малко и по-тясно купе от 159-ката.На широчина дори е по-широка от 159-ката мисля с 2-3 см, но кат място за краката отзад и за хората ...

Може би затова единствената която ми харесва е QV, но пък не съм състезател...
Не съм привърженик на СЮВ-ове ...

[dhtj]

Новата Джулия(без да съм карал) ми се струва и с по-малко и по-тясно купе от 159-ката.На широчина дори е по-широка от 159-ката мисля с 2-3 см, но кат място за краката отзад и за хората ...

Не мисля.
Сядал съм и в двете и мисля че в джулията има малко повече място, особено пък за задните пътници.

159ката е феномен в тая област, чупи всички закони на физиката и геометрията, не съм виждал друга такава кола, която отвън е голяма като пасат, а вътре по-тясна от голф...

[alfa racer GTA]

Дано да е така.
Багажникът на джулията е по- голям

[МИТАКА1654]

Колега Nikotm,не знам какво си карал,знам какво си писал,че си имал.Коментирам тук и споделям от опит,без ни най-малко да имам намерение да те обидя.Относно разхода,моята 159 никога не ми е давала повече от 11 газ,казах че с карането което правя,ми дава 10 газ средно,а аудито 15-18газ,като минавам 25-30 000км средно,от които 80% са градско в Плевен.Слязох от аудито,защото исках по-малка кола,подходяща за градско и след това гледах разхода.Взех 159 с този мотор,защото за мен лично това е единствения смислен мотор в това купе.Всички други мотори в 159 вървят по-малко и горят повече от конкуренцията.И точно от тази гледна точка казах,че за мен мотор 1,4 с никакви коне,с никакво тегло на купето,горящ 15 газ е абсолютно безмислен,при положение,че едно айде да не е ауди,едно Бмв е60 с 3,0 бензин-газ,гори 15 газ,а е в пъти по кола.

[ivo_red]

Е каква разлика виждаш между твоя V6 и едно ауди V8 в поддръжката и евентуалните ремонти?
Същата V конфигурация е oт няколко вериги и обтегачи, като при аудито липсват драмите с директното впръскване.

Разбира се, на 350 коня и 4.2 литра данъка и застраховката ще са по-високи от на 3.2 , но пък винаги можеш да компенсираш с една газова.

И преди някой да се е изцепил "ама как такаа, анатема, V8 на газ лелеемалеее" ... ще ви кажа че от край време си ги карат хората без никакви проблеми и предрасъдъци, масово.

Koe ти се вижда по-страшно, две свещи повече ли?

Сравни колко 3,2 JTS са сменяли банани и вериги и колко 4,2 TFSI,колко струва etc. И не, не са само свещите. Разходите по Аудито са по-големи по всички параграфи и като сумираш накрая и става тегаво. Началната цена също играе роля,а разлика от 3000+ лева мисля е достатъчно красноречива. И то за кола, на повече години. Карах ги и двете и реших, че към момента не ми се влиза във филма, а и да си кажа честно, 159 ми хареса повече като външен вид и специално моята като екстри и интериор. А да си взема Еска и да й сложа газ...няма да го коментирам. Освен това на мен ми трябва и багажника...Не съжалявам за избора си грам. Даже си мисля, че и сегашната ми е малко оувъркил, ама пък един път се живее. Но при все, че чакам второ дете, няма как да гледам само собствения си кеф.